01
广州，房价仍在跌
2月19日，国度统计局公布了本年1月份70个大中城市新址与二手房价钱变化数据，关于广州来说，有半个好音书，一个坏音书。
半个好音书是，新址止跌了。1月份，广州新址环比抓平。
之是以说是半个好音书，是因为新址天然止跌，但仍莫得完了高涨。
一个坏音书是，广州二手房仍不才跌，1月份环比下落0.2%，同比下落10%。
制图：城市财经；数据：国度统计局
在客岁年末分析广州楼市的时间，我就说过，广州楼市很莫名。
客岁四季度，一线城市集体放纵度救市之下，北京、上海、深圳的房价均高涨了，尤其是上海和深圳，新址与二手房价钱，均高涨。
但广州却是个例外，算作独逐个个全面不限购的一线城市，放开力度最大的一线城市，新址和二手房价钱仍不才跌。
客岁12月份，广州新址环比下落0.1%，同比下落9.1%；二手房环比下落0.3%，同比下落10.9%。并且，新址与二手房价钱同比跌幅均在世界前十。
进入2025年，第一个月份，上海、深圳的新址与二手房依旧在同步高涨，广州的二手房仍旧下落。
成交量方面，四季度的火热，让深圳扭转了下落时事。
2024全年，在四季度拉动之下，深圳新址住宅全年网签了37972套，高于2023年和2022年。
泉源：逐日楼市早读
2024全年的二手房网签量达到了54487套，高于2023年、2022年、2021年。
天然，与昔日二十年的二手房网签量比拟，仍属于倒数第五低。均价比拟于2021年的高点，也跌了21.25%。
泉源：逐日楼市早读
广州，二手住宅扭转了下落时事，新址则仍旧不才跌。
广州市住建局流露的数据骄傲，2024年全市住宅往复面积为1734.6万㎡，同比上升3.8%。其中一手住宅网签面积809.27万㎡、同比下降3.7%，但降幅比三季度末收窄17个百分点，全市二手住宅往复登记面积925.33万㎡、同比增长11.3%。
02
救市最激进的一线城市，为何最难托底
在世界房地产举座向下的这三年，广州不错说是一线城市中救市最激进的城市。
客岁限购大疲塌配景下，广州成为首个全域不再限购的一线城市，向二线城市看都。其房贷利率是一线城市中最低，和二线城市都平。
是以，客岁我在分析广州楼市的时间说过，从救市激程度度和限购力度角度看，广州仍是是一个二线城市了。
可是，最激进的救市活动，却没能换来最快的时事转机。
当深圳新址与二手房价钱仍是四连涨，广州仍堕入在二手房价钱下落，新址止跌的地步。
广州为何这样难救？
与其客岁的经济进展存径直关系。
2024年，水逆周期联贯了广州全年。
2024年一季度，广州GDP增速3.6%，位居十强城市倒数第一。
2024上半年，广州GDP增速2.5%，增速在十强城市中倒数第一。
2024年前三季度，增速2%，增量只好380.11亿元，增量增速在十强声势中均倒数第一。
2024全年，仍莫得开脱。GDP增速2.1%，增量308.94亿元，在十强城市中，仍是倒数第一。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
广州的水逆，是工业失速的恶果。
从广州统计局流露的数据来看：
2024全年，全市规上工业加多值同比下降3%。
上半年，广州的工业加多值增速就仍是下降了0.8%。前三季度下降2.2%。
从趋势不错看到，广州的工业弱势不但莫得改善，反而在加剧。
这一工业增速，在十强城市中，雷同位居倒数第一，且是独逐个个范围以上工业加多值负增长的城市。
制图：城市财经；数据：各城市统计局，其中上海为全部工业加多值增速
广州工业加多值下滑的主要原因，是汽车产业下滑之故。
第一部分仍是说到，从工业总产值角度来看，广州的汽车工业占其工业总产值25.3%，是广州确住持产业。
制图：城市财经；数据：广州市统计局
而这个住持产业，如今出现了困局。
2024上半年，汽车制造业，加多值下降16.4%。前三季度，下放慢度进一步扩大：重心产业中，汽车制造业加多值同比下降17.4%，仍处动能调遣深度调理期。
客岁全年，仍处于动能调遣深度调理期的汽车制造业加多值同比下降18.2%
广州汽车工业下滑，在于其出产、销售双杀。
回看昔日几年，广州的汽车产量仍是连气儿四年增长，2023年产量317.92万辆位居世界第一。
制图：城市财经；数据：广州市统计局
可是，进入2024年，产量和销量同期下滑，且丢掉了汽车第一城宝座。
把柄广州市统计局流露的数据来看，2024年广州全年汽车产量253.98万辆，同比下落了20%。
泉源：广州统计局
此外，客岁全年广州的汽车制造业总产值5054.3亿元，同比下落了18.2%
泉源：广州统计局
广州确住持企业广汽集团，尚未公布详备的年报，仅公布了2024年年度功绩预报公告，其流露：
经财务部门初步测算，瞻望2024年度完了包摄于母公司统共者的净利润为80000万元到120000万元，与上年同期比拟，将减少322890万元到362890万元，同比减少72.91%到81.94%。
瞻望2024年度完了包摄于母公司统共者的扣除非常常性损益的净利润为-330000万元到-470000万元，与上年同期比拟，将减少687263 万元到827263万元，同比减少192.37%到231.56%。
此外，广汽公布了本年1月份的财报：
跌势依旧。广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽埃安仍在两位数下落。尤其是广汽传祺，1月份产量较客岁同期腰斩，也接近腰斩。1月份广汽本田的销量下落了57.14%。
泉源：广汽财报
之前在分析广州的时间，我以2022年的数据狡计过。
2022年，广州工业三大撑抓产业总产值臆测11947.12亿元，占全市工业总产值49.93%。也即三大工业撑抓，占广州市工业的半边天。
2022年，广州市工业总产值25574.41亿元。由此不错狡计出汽车制造业占全市工业总产值的25.3%，比重向上四分之一。
这样一个举足轻重的产业，产能跳水，统共这个词广州的GDP增速焉能不吊车尾。
03
广汽，启动求变
尽管最近东谈主工智能见地很火，广州的文远知行在英伟达见地下也狂飙了一下，但关于一个城市来说，汽车产业仍是一个足以改动城运的产业。
尤其是关于一些汽车工业算作住持工业的城市来说，比如广州、上海、武汉、重庆。
在新能源汽车期间，上海、重庆算是搭上了赛谈。上海有特斯拉加抓，重庆则因为华为的助攻，客岁汽车产业强势反弹。
重庆统计局流露，2024年其汽车制造业加多值增速高达26.7%，增速向上四分之一。
泉源：重庆统计局
同期，重庆客岁的汽车产量254.01万辆，加多了9.4%。其中新能源汽车产量95.32万辆，加多了90.5%。
泉源：重庆市统计局
汽车工业，重庆狂飙，广州跳水。
带来的恶果就是，重庆GDP再次特出广州，位居中国经济第四城。
疏导的苦闷，武汉也有。
是以，武汉也特地烦燥，东风集团和广汽集团，都存在疏导的问题。
东风早就在寻求改动。
2023年齿首，湖北省与东风集团才醒觉，通力配合，降价去库存，全力押注新能源汽车。
2024年武汉所在政府责任讲授中，“新能源汽车”一词共说起5次，而前几年的政府责任讲授中只好1-2次，泄露出武汉念念要加快发展新能源车的迫切感。
同期，讲授还定下了其年度计算：2024年的新能源汽车产量计算，操办突破50万辆。
目下，武汉尚未公布全年汽车产量数据，尚不了了是否完成量产计算。
但从客岁重庆、合肥、郑州、常州的进展来看，武汉的新能源汽车产量依旧很难挤进前十。
不外，洗牌仍在不绝。
这几天，位于重庆的长安和位于武汉的东风，两大汽车央企都发公告，将联系二者团结的商讨再次推向台前。
若按照两边现存汽车产量测算，团结后将出生我国第一大、专家第五大汽车集团。但同期，变数尚存——两份公告均提到，联系安排尚需实施法子，还需取得联系阁下部门批准。
这可能是东风迎来转机的不行多得的一次机遇。
广汽，也启动求变。
客岁年末以来，广汽的多个大动作，彰显了其变革的决心。
比如，客岁11月2日，广汽集团通知将总部从珠江新城搬迁至番禺汽车城。
11月15日，广汽集团在2024年广州车展上防卫对外通知：三年，200万辆、至少22款全新产物；品牌焕新、科技当先、海外市集拓展；一体化组织改造、再行梳理产物开辟进程、推动二次混改、招引高水平东谈主才加入、研发和产业化再投500亿元。
两件事情并不寂然，串联起来分析，其实就是广汽集团已被深深的危急感压得喘不外气来。
广汽从珠江新城搬迁至番禺汽车城，其实是要让广汽再开拔，要全力押注新能源汽车。
广州日报流露，2005年以来，番禺便成为广汽自主行状的发祥地，广汽不绝院、广汽传祺、广汽埃安生于斯，长于斯，成于斯，广汽智能网联新能源产业在这里拔地而起，蔚然成型。目下集团总部搬迁到此，番禺还将是“全新广汽”的出生地和大本营。
搬迁的同期，要进行一系列改造，堪称“番禺活动”：
但愿在保抓品性、安全、用户散逸度行业当先地位的基础上，通过品牌引颈、产物为王、科技当先、海外市集拓展四大改造举措，再造一个充满劲头的“新广汽”。
并且，广汽定下计算：
接下来三年，广汽自主行状每年销量要上一个台阶，每年要出2-3款爆款车型，每年要确保电动化和智能化时期处于行业头部位置，每年要完了“国内+海外”双赛谈的双增长。
把柄广汽泄露，异日三年，广汽自主品牌将有22款全新车型密集推出，其中2025年上市7款，全面粉饰纯电、增程、插混等统共主流新能源能源花式，抖擞不同消耗者的多元化需求。同期，广汽传祺将与华为潜入配合，推出搭载华为高阶智驾时期的中高档SUV、MPV和轿车三大系列车型。
面向行业“新四化”趋势，广汽集团坚抓打造科技广汽，约束目下，累计自主研发进入向上500亿元。在新能源界限，仍是量产了行业当先的弹匣电板、超等快充、夸克电驱时期，全固态电板时期也会按操办在2026年装车搭载。
这里有一个枢纽信息，就是广汽传祺要与华为潜入配合。
具体奈何配合，2025年1月10日，广汽官方发布了公告：
广汽集团防卫通知投资开辟GH花样公司，与华为深度交融各自上风，通过汇聚界说和想象，在产物开辟、营销计谋以及生态管事等多个界限伸开全面配合，打造基于全新架构、时期当先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产物，为消耗者带来更具前瞻性的智能化出行体验。
目下两边团队仍是启动汇聚办公，勤劳于于推出一系列智能化新车型产物，首款产物定位于30万级豪华智能新能源车，将为消耗者带来更具前瞻性的智能化出行体验。
客岁，当广汽决定与华为配合时，本号就有利撰写过一篇著述《官宣！深圳，助攻广州了！》，其中就强调过，广州早就该牵手深圳。
深圳华为助攻重庆，才有了客岁重庆新能源汽车的狂飙突进，赛力斯的到手，基本仰仗华为的力量。
华为除了支抓重庆，打造了问界品牌外，还与芜湖的奇瑞配合打造智界，与北京的北汽配合打造享界，与合肥的江淮配合打造尊界。
2024年11月25日，在华为发布会上，尊界S800防卫发布，预售价100万-150万元，意向金2万元。
泉源：华为商城
2025年2月20日，华为鸿蒙智行尊界时期发布会上，余承东流露：
尊界S800将搭载六大智能化时期，其中有三项属于尊界S800首发。将于5月底上市即委用。
华为是广东企业，为何莫得先支抓广州，而是去支抓重庆、合肥、芜湖、北京？
具体原因无法剖析，市集上有一种不雅点，权当一看：
广州车企以合伙车商为主，主如若日系车，华为很难跟他们配合。日本清亮跟好意思国站在一谈，对华为围追切断。
重庆车企比较多，其中有央企（比如长安汽车），有民企（比如赛力斯），这些企业跟华为配合起来都比较主动，莫得什么闭幕。
不错剖析的是，领有华为和比亚迪两个头部新能源车企的深圳，仍是坐稳了新能源汽车第一城宝座。
而在华为、比亚迪带动下的重庆、西安、合肥、长沙等城市，迎来了新一轮城运。
算作兄弟城市，广州早就该放弃成见，与深圳配合。
如今，天然渐渐欧洲杯体育，但功德多磨，配合终于启动了。本年的广州，约略迎来翻盘的契机。